Als ich bei Chyparse nach einem Regler fragte gab man mir die Auskunft, dass es diese nicht mehr neu geben würde, jedoch hätten sie eine Adresse. Die empfohlene DS Garage Jansen habe ich angerufen und es zeigte sich, das es noch einen gebrauchten Regler gab. Der Mechaniker hat dann den Regler vor Ort in einem anderen Wagen eingebaut und gemessen, er sagte mir der Regler sei in Ordnung und würde 14 Volt leisten. Ich bestellte den Regler und er kam heute an .... die Spannung war sehr groß, so auch die Hoffnung das Thema Lichtmaschinen-Regler Ducellier 8346A, 30A, 12 Volt begraben zu können.
Heute morgen habe ich den Regler lackiert und konnte ihn auch sofort am Nachmittag einbauen. Angelassen und .... noch immer leuchtet im Innenraum die Warnlampe, dass die Batterie nicht geladen werden würde. Nachgemessen und siehe da, tatsächlich liefert die Lichtmaschine jetzt 13,32 Volt an die Batterie - vorher kam immer nur maximal 12,8 Volt an. Der Regler ist also "besser" jedoch noch immer nicht gut genug. Im Leerlauf gibt der Regler 12,4 Volt an die Batterie, was ebenfalls eine Verbesserung darstellt ... alles zusammengenommen bin ich zwar ein Wenig enttäuscht, jedoch hat sich Besserung eingestellt.
Im Winter werde ich die Kabel alle erneuern und hoffe, dass evtl. dadurch noch eine Verbesserung erzielt werden kann.
Anbei der Link zum älteren Post, dass ein neuer Regler vonnöten sein würde. http://ds19von1964.blogspot.com/2010/08/lima-regler-uberarbeitet-oder-original.html
Und noch etwas ist geschehen. Letztes Wochenende hatte ich einen Kollegen getroffen, er mit einem 72er SM und ich mit der Dame. Beim Ausfahren mit der DS gab es in Kurven Geräusche und auch hat der Wagen 'gebockt' ... damit meine ich das der Wagen irgendwie gestoppt bzw. geblockt wurde. Seit dem Tag bin ich den Wagen nicht mehr gefahren jedoch hatte ich immer daran gedacht, eine Werkstatt aufzusuchen und das Problem evtl. auf der Bühne auf den Grund zu gehen. Heute bei Uli dann die Sachlage besprochen, Lenkungsspiel geprüft und siehe da, ein geschulter Blick, die Antriebswelle war lose !!!!!!
Was war geschehen? Keine Ahnung, aber alle Bolzen waren lose, eine bereits soweit, dass sie heraushing. Wahnsinniges Glück ... wenn nicht gar Schwein gehabt ...
Alles festgezogen, nochmal überprüft und dann Probe gefahren. Resultat: Sowohl keine Geräusche mehr als auch ein gutes Bremsgefühl. In den letzten Monaten hatte ich immer beim Bremsen gespürt, dass etwas nicht in Ordnung war, was sich darin zeigte, dass beim Bremsen der Wagen rubbelig bzw. ungleichmäßg verzögerte und auch im Bremspilz diese Ungleichmäßigkeit zu spüren war. Ich hatte schon gedacht, die Bremsscheibe sei wellig, wobei beim Kauf der DS im Januar alles ok schien. Bei der Probefahrt und Überführung gab es keinerlei Anzeichen auf solche Probleme. Das scheint jetzt weg zu sein.
Lehre aus alledem ist, dass sich die Bremse wellig anfühlt bei loser Antriebswelle .... langsam lerne ich es :-)
