Lüfterschlauch Beifahrerseite ersetzen

Meine Dame wird in der nächsten Zeit kleinere Verbesserungen bekommen. 

Zuerst einmal das Auswechseln des Lüfterschlauches im Motorraum. Der Vorbesitzer hat den hier gezeigten Verbindungsschlauch zwischen Aufnahme zum Innenraum und dem Flexrohr zum vorderen Kotflügel mit einem gängigen, vielleicht auch zeitgemäßen Verbindungsschlauch verbunden. Auf der oberen Setie ist der Ligarex-Verbindern zusehen. So soll es sein. Der untere Kabelverbinder ist nicht original und auch nicht sehr sinnvoll. Falsch. 

Der eigentliche Grund zum Tausch ist aber auch, dass eine recht hohe Geräuschkulisse aus dem Motorraum durch dieses Rohr in den Innenraum geführt wird. Es gibt dazu im Forum des deutschen DS Clubs einige Diskussionen und einige Fahrer haben dieses Verbindungsstück mit verschiedenen selbstgebauten Lösungen ersetzt. 

Aussehen tut dies hier auch nicht, also ersetzen. 

Hier das Ersatzteil, ummantelt in silber und Schaumstoff innen. Vernäht, so dass es langfristig hält. In Den Helder im September gekauft auf dem Jahrestreffen des DS ID Club Nederlande. 

Hier ausgebaut der Murks neben dem Ersatzteil. 

Ligarex. Jetzt zum 2ten Mal wende ich dieses Material mit der Zange an. 

Zum Alu-Material gehört die Zange und Clips. 

Das alte Teil ist raus, hier das neue Teil bereits aufgeschoben auf den unteren Schlauch und das obere Verbindungsbleich. 

Hier das Resultat. Am oberen Ende kann man das Ligarex-Band gut zuziehen, unten wird es mäßig festgezogen, so dass zumindest keine ungewollte, heiße oder auch Motorluft in den Innenraum gelangen kann. 

Bei der nächsten Fahrt hoffe ich nun, dass der Innenraum eine bessere Luftqualität aufzeigt und mit etwas Glück wird es bei der Fahrt auch ruhiger sein.  

Citroen ID DS Club Niederlande am 27. September 2015

In Workum nahe des Ijselmeers übernachtet dann früh raus. Bodennebel. Was für ein Anblick, deshalb ein paar Eindrücke davon. 

Dann um 8.30 Uhr bereits an Ort und Stelle, ich war doch tatsächlich der erste Teilnehmer auf dem Hof, noch vor Gregor, der mich eigentlich überholt hatte. 

:-) 

Der Event fing laangsaam an. Ein recht kaputtes Auto aber war früh dran mit toller Begleitung durch ein Kunstwerk, das wohl die Doppelrumpstruktur von Schiffen darstellen soll. 

Noch vor allen Aufsteller waren wir in der Halle, ein Quersteher hat uns dann interessiert. 

Später nun, fein aufgereicht, eine Reihe von Breaks. 

Neueste Nasen. 

Viele Hecks. 

Hier die zweite Front, reih-auf. 

Meine Dame neben der von Gregor. 

Und noch die Ahnenreihe, beginnend von 1956 bis 1975. In zweiter Reihe auch andere Citroen Modelle. 

Wintervorbereitungen

Nun schon zwei Jahre habe ich eine kleine Garage. Trocken, relativ gut gelegen und niemand stört sich an meiner Dame oder mir. Es gibt keinen Strom .... seufz. 

Hier der erste Vorbereitungstag. Regal 1 anbringen, Schöner für die Tür an der rechten Seite sowie die Kotflügel und Schürze aufhängen. 

Hier das Ergebnis des 2. Tages. Die Schutzleiste an der rechten Seite ist komplett. 

Und es hängt ein Bild an der Rückseite. 

Der noch unrestaurierte Gepäckträger ist ordentlich aufgehängt, die Getriebeabdeckung, NOS Teil, ist auch schon angebracht. Und noch Regal No. 2 mit weiteren Teilen, die noch  in Folie gepackt werden. 

Und noch die Kotflügel samt "Malerei" ... :-) 

Bremsrubbeln - auf einmal weg?

Meine Dame hatte seit circa 4 Jahren ein mal mehr- oder weniger starkes Rubbeln beim Bremsen gezeigt. Als ich sie vor 6 Jahren gekauft hatte, bestand dieses Problem nicht.

Dann waren wir mit ihr in Monthlery und Paris und haben stramme und problemfreie 2.500km abgespult. Alles gut, nur das Scheibenwischergummi ist vor der belgischen Grenze kaputt gegangen.

Vorletzte Woche dann gab es hier in Hamburg schöne Tage (nur die Ausnahme) und ich bin dann abends wieder in die Garage gefahren. Dabei habe ich den Rückwärtsgang eingelegt und habe ihn geparkt. Beim Aussteigen zeigte sich sich eine Leckage, also ein Strahl an Hydraulikflüssigkeit war verteilt über die Tiefgarage. Drunter geschaut und es war ein recht große Lache zu sehen. Am nächsten Morgen den Wagen gestartet, runtergefahren, hochgefahren --> kein weiteres Lecken. Am nächsten Tag dann aber wieder Ernüchterung, eine nächste Lache an Hydraulikflüssigkeit war zu finden.

Zwei Tage später zur Garage meines Vertrauens gefahren, dort den Unterboden freigemacht und alles ordentlich gesäubert. Es war fürchterlich dreckig, jedoch fand sich keine Leckage. Nach mehrmaligem Runterfahren, abstellen, an- und ausstellen, auch über Nacht ruhen lassen --> keine neue Leckage.

Also ohne Resultat wieder abgeholt und nach Hause gefahren.

Heute dann mit der Dame gefahren. Kein Rubbeln mehr. Er schaltet weicher, irgendwie ruhiger. Auch war früher manchmal das Einlegen des 2. Ganges ruppiger. Jetzt alles weich und wie bisher ok-schnell. Wenn überhaupt kleinstes Rubbeln beim Bremsen. Mehrmals geprüft durch Bremsen aus circa 50km/h aber immer ruhig. Vorher war auch auch bei niedrigen Geschwindigkeiten und Bremsen (circa 20km/h) immer deutlich das Rubbeln zu spüren. Jetzt aber (fast) garnichts mehr.

Ich hoffe meine Erklärungen sind deutlich genug und erklären die Situation hinreichend.

Aber, was ist passiert?

Garage, Autobahn, Paris, the streets, Wife, Arc de Triumph

die Stimmungen zeigen und die Fahrt als auch Freunde und deren Haus in Chartres zeigen.

Garage am Morgen (early birds callin') 

Chartres. Beautiful inside. Sehr schön auch innen. 

Paris (in English: Paris) 

You know who. 

... 

... Sonnenbrand. Got grilled. 

Mark. Uwe. Girl ... 

Richtig gutes Wetter, Stimmung, alles. (Oh well, all good) 

Citroen DS Familiale. 7-Sitzer. (no aspiration to be aggressive) 

Same. 

Two Goddessesss. (Very special)

Verloren-gegangen. Rumgefahren. Gleich 2x. (Got lost, drove around twice. Nice) 

60 Jahre Citroen DS in Paris

Nach Chartres sind wir um 7.43 Uhr gestartet am Donnerstag morgen. 20.00 Uhr angekommen, kleiner Umweg in Paris ... und das Auto sicher geparkt. (The trip to Chartres started on Thursday morning at around 7.43 in the morning, we arrived eventually at 8pm at our friends place where we parked the car at the parents's yard) 

Am Samstag auf der Rennstrecke und mit den Teilehändler war super. Erstmal neue Gurte gekauft, der alte Kram hier musste raus. (On Saturday in Monthlery I decided to get new seat belts, here are the old pieces which were taken out) 

Natürlich waren wir nach der Anreise durstig. Auch der Teilekauf war "trocken". (Of course, after spending money on parts we needed to invest in a drink ....)  

Rennfahrer Mark und ich, Selfie inklusive. (Mark, race driver and selfie-maker, and I took a tour on the race track) 

Auf dem Track warteten wir auf den Start. Sonnig, viele Leute. (Waiting on the race track was fun, sunny day, lots of people, and even more so crazy people at heart.) 

Mark, unser Freund aus Chartres, macht mich sauer, er ist cool und happy. (Mark, our good friend in Chartres, is a great chap and makes me look serious and himself he is always cheerful...) 

Alle DS mussten ein Schutzpapier unter dem Wagenboden haben, um Öl aufzufangen. (Arriving in Paris we needed to put a piece of paper under the engine so to ensure no leaking oil would be spilling on the stone.) 

Auf dem Weg zum Palais der Marke Citroen. Richtig schlecht. (Priyanka and Mark on the way to the disappointing DS Automobile exhibition. Not a single coffee or anything to eat available - that is called a brunch !) 

Ohne Kaffeee und noch Magenknurren, aber Entschädigung war dieser Le Dandy. (But afterwards we had a lunch followed by a walk through great classic Citroen DS cars like this Le Dandy coupe.) 

Kleine Toys im Auto. Oder, der kleine Junge hat jetzt Spielkompagnions. (Have some kids toys, put them here.) 

Ein 59er Modell, sehr nett und der Besitzer und ich unterhielten uns recht lang über die frühen Modelle. (A 1959 model (I think) and great chat with the writer of Le Nouanciers about early DS cars.) 

Trailer mit DS, zu kaufen. Und Probleme kriegen. (On a trailer, a "project", don't go there)