Sonntag, 9. Januar 2011

Off-the-Topic - typisch amerikanisch ...

dieser Studebaker Commander von 1951, den ich erst kürzlich auf Craigslist in der Nähe von Chicago gefunden habe. Wirklich viel Blech für fast kein Geld, und dann auch noch 2. Hand und nie restauriert / unverbastelt / verbessert (...).

Der Besitzer, Floyd, hat den alten Stude 1999 in Atlanta gekauft wo er auch zugelassen wurde im Jahre 1951. Der erste Besitzer ist dann verstorben und der Sohn hat den Wagen übernommen und ihn dann 1999 an Floyd veräußert.

Der Zustand des Wagens ist bemerkenswert, weil er sich im Originalzustand befindet .... selten zu finden bei einem Fahrzeug, welches mehr als 60 Jahre alt ist.

Unterboden: Flugrost, ansonsten alles "hart".

Karosserie: Alle Außenteile ohne jeglichen Rost, keine Blasen, Blechfalze sind frei von Dreck und quallen auch nicht auf. Eine Ausnahme bildet die Heckklappe, bei der die Innenbördelung zum Kofferraum vom Rostanflug zu befreien ist. Im Heckblech zwischen Kofferraumwand und Bodenblech ist zu schweißen, dass hatte ich selbst erkannt und wurde auch von Floyd mitgeteilt am Telefon vorab. Alle Radläufe, Stehwände und auch Schweller bzw. Türeinstiege sind frei von Rost.

Chrom: Alle Stoßstangen sind frei von Pickeln, Rost und anderen Alterungserscheinungen mit Ausnahme der Lampenringe, die pickeling sind. Hier ist eine Neuverchromung notwendig.

Motor, Bremsen, Abgas, Räderwerk und Elektronik: Der Motor ist ein V8 mit nur 61.000 Meilen auf dem Originaltacho. Der Wagen besitzt ein manuelles Dreigang-Getriebe mit dem 3. Gang als Overdrive. Der Wagen wurde in den vergangenen Jahren immer bewegt und in der Garagen geparkt, er läuft rund und scheint in Ordnung zu sein. Die Bremsen sind in Ordnung, sollte es Ärger geben kann einfach und ohne viel Aufwand Ersatzteile beschafft werden. Der Auspuff ist in Ordnung jedoch mit ordentlich Anflugrost. Die Räder sind circa 12-14 Jahre alt, befinden sich aber praktisch im Neuzustand, es handelt sich um Weisswandreifen auf Stahlfelge. Die Elektrik ist in Ordnung mit Ausnahme einer 6-Volt Batterie, die neu zu beschaffen ist.

Innenraum: Originalzustand mit einem Bakelitlenkrad, das aufwendig zu erneuern ist. Ansonsten ist Wohlfühlen angesagt. Die Vorder- und Rücksitze habe ich herausgenommen und alles überprüft, das Gestänge und die Polster sind tadellos, ebenso der Dachhimmel, Türverkleidungen und Armaturenbrett. Ein Türfenster ist brüchig und ist zu erneuern.

















Zusammenfassend kann ich sagen, dass ein Auto im Originalzustand mit ordentlich Patina zu 9000 Dollar unschlagbar billig ist. Max und ich denken darüber nach, ihn zu kaufen und rüberzuschaffen, da er bereits mit einem Import aus den USA Erfahrung gemacht hat und das Importrisiko und -aufwand kalkulierbar ist.